Генеральний директор Dacia Деніс Ле Вот висловив занепокоєння щодо тенденції до збільшення розмірів автомобілів, що, на його думку, негативно впливає на довкілля та доступність компактних моделей. Він вважає, що використання великих автомобілів для повсякденних потреб, таких як поїздки до школи чи супермаркету, є нераціональним.
Ле Вот підтримує ідею зменшення розмірів машин, аби зробити їх більш доступними та екологічними. Він наголосив, що регулювання систем безпеки також підвищує вартість малих автомобілів, змушуючи споживачів переходити на більші моделі. Це, на його думку, призводить до поступового зникнення A-сегменту, що змушує покупців переходити до B- або навіть C-сегменту.
Керівники Renault Group та Stellantis, зокрема Лука де Мео та Джон Елканн, також висловили занепокоєння щодо поточних екологічних регуляцій. Вони закликають законодавців переглянути політику щодо електромобілів та зосередитися на загальному скороченні викидів CO2, а не лише на вимогах до вихлопних газів.
Ле Вот вважає, що зараз саме час змінити підхід до автомобільної промисловості. Він підтримує ідею оцінки життєвого циклу автомобіля, а не лише його вихлопних газів. Це означає, що потрібно враховувати весь процес виробництва, експлуатації та утилізації авто, щоб отримати реальну картину його впливу на довкілля.
Він також наголосив, що Dacia не буде “ганятися за зірками” у рейтингу безпеки Euro NCAP, оскільки активні системи безпеки значно підвищують вартість автомобілів. На його думку, важливо зберегти доступність машин, щоб люди могли купувати нові, більш екологічні моделі, замість того щоб продовжувати використовувати старі авто.
До речі, нещодавно кросовер Dacia Bigster отримав тризірковий рейтинг безпеки від EuroNCAP, оскільки виробник встановив лише ті допоміжні системи, які вимагає закон, щоб знизити витрати.
